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科技处召开岩土与轨道交通综合试验平台及多耦合实验水槽试验平台建设论证会
发布日期:2019-10-09

9月30日,科技处在图书科技楼1908会议室组织召开土木工程学院“岩土与轨道交通综合试验平台及多耦合实验水槽试验平台”建设论证会议。中国海洋大学刘勇教授、中国中车试验部张志强主任及校内专家组成专家组,选举刘勇担任组长,副校长于德湖主持会议。

土木工程学院院长苗吉军详细汇报了两个平台整个前期准备过程,苏雷博士和梁海志博士分别具体介绍了岩土与轨道交通综合试验平台和多耦合实验水槽试验平台方案。

专家组听取了土木工程学院关于项目学科科研规划的论证汇报,张志强首先肯定了轨道交通试验系统的方案,同时提出了机车车辆与土木工程耦合关系变成一个大系统的设想,针对非线性不好实现的利用实验室实物来完成。指出车不是完全对称结构,静载、动态加载及直线、曲线均不对称,还需考虑加速度、离心力和水平力作用。

实验室管理处处长赵金先首先表态同意建设,还就两个试验平台能否真实反映实际提出了质疑,同时还就之前论证提出的10条建议进行了讨论。审计处处长李思忠建议分别就岩土与轨道交通综合试验平台和多耦合实验水槽试验平台提出两个方案并同步提交,与原来的振动台和防灾减灾实验室分开,并做好可行性和必要性论证。基建处副处长左言华同意两个平台建设并做好后期配合,针对平台建设,BIM模型把柱子及基础尺寸放进去进行碰撞设计,针对水槽试验平台建设,建议二期设计考虑边柱侧压力校核,并明确水槽旁边观测平台尺寸大小。科技处处长李长河建议学院针对平台建设同时进行考核,做好平台建设和科研业绩奖励措施两条路同时走。

刘勇认为有必要建设水槽试验平台,针对水槽试验平台提出波浪会沿着宽度方向有横浪,如何隔开横浪,需进一步论证宽度尺寸。同时还提出关于造波机造波、加结构物造波机需重新考虑、地震模拟振动台波浪周期共振、不容易消波等问题。针对岩土与轨道交通综合试验平台,建议进一步考虑其独特性和后期竞争性,针对三个段需再次做出评估,提高其使用效率。为保证测试精度性,建议购置国外精密传感器。

专家组经过咨询答疑和认真讨论,形成了专家论证意见。

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